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11月18日，遼寧營口港碼頭汽笛長鳴，滿載著7211噸、單支長度50米鋼軌的“東海號”重載貨輪緩緩駛離港口，踏上遠赴南非伊麗莎白港的征程，標志著國產(chǎn)50米特型鋼軌首次出口南非。

工作人員現(xiàn)場盤點物料（戴寶瑞 攝）

此次鋼軌出口業(yè)務由中鐵物資中標并負責實施，鋼軌將全部應用于南非鐵路既有線路現(xiàn)代化升級改造，是中國鐵建物資物流領(lǐng)域在南非市場新的突破，也是中央企業(yè)融入“一帶一路”倡議、構(gòu)建中非合作命運共同體的生動實踐，將惠及南非當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。

南非鐵路運營總里程超過38000公里，曾是非洲鐵路網(wǎng)絡的璀璨明珠，而如今軌道設施老化拖慢了當?shù)亟煌òl(fā)展步伐，限制了南非經(jīng)濟增長。自9月中非合作論壇峰會成功召開以來，中非進一步加強合作，中鐵物資積極“走出去”，發(fā)揮自身物資物流供應鏈優(yōu)勢，憑借先進的物流保供方案，提供質(zhì)量價格極具優(yōu)勢的國產(chǎn)鋼軌，成功進入南非市場并實施了此次鋼軌出口項目。

鋼軌吊裝上船（周為 攝）

在此過程中，中鐵物資港澳公司作為此項目具體實施單位，充分結(jié)合業(yè)主方需求，與合作伙伴鞍鋼成立聯(lián)合專班，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，攻克技術(shù)難關(guān)，最終成功量產(chǎn)了這一批代表“中國標準”“中國質(zhì)量”的鋼軌?！氨敬伟l(fā)運的SAR48特型鋼軌，單支長度50米，每米重48公斤，是鞍鋼首次量產(chǎn)的新品種，因此前國內(nèi)未生產(chǎn)過該類型鋼軌，鋼坯在試驗軋制環(huán)節(jié)出現(xiàn)扭曲形變情況。團隊根據(jù)技術(shù)標準，在生產(chǎn)過程中對其橫截面與軌底角度等技術(shù)參數(shù)進行重新測算，創(chuàng)新多次孔型優(yōu)化工藝，對生產(chǎn)設備及出鋼狀態(tài)作針對性調(diào)整，最終成功解決出鋼扭轉(zhuǎn)問題，確保產(chǎn)品不僅完全符合技術(shù)要求，更具備高硬度、高耐磨性、高使用壽命特點，投入使用后將為南非鐵路煥發(fā)新活力。”中鐵物資對南非鐵路鋼軌出口項目經(jīng)理都劉軍介紹說。

據(jù)悉，在物流運輸保障方面，項目團隊與遼寧營口港、中波輪船股份公司等企業(yè)密切合作，為確保鋼軌在鐵路運輸、港區(qū)地面短途倒運以及裝卸作業(yè)、遠洋運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)的順暢進行，采用防滑防潮等安全措施克服下雨、海浪等天氣影響，創(chuàng)新實施由兩臺碼頭岸吊聯(lián)合作業(yè)、確保鋼軌吊裝安全無彎折無擦碰，優(yōu)選特型重載貨輪運輸，避開臺風區(qū)域、穿越印度洋、最終到達南非伊麗莎白港的物流解決辦法，為保障鋼軌順利抵達、南非方施工如期進行貢獻出“中國方案”。